富士重工、2009年1〜3月に国内で4万台を追加減産へ

富士重工、2009年1〜3月に国内で4万台を追加減産へ

　12月末で契約期間が満了となる群馬の2工場の期間従業員750人、派遣社員
　50人の計800人との契約を更新しない。2008年度通期の減産規模は6万台に。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081127-00000049-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081127-00000153-jij-biz
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081128AT1D2704Y27112008.html

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富士重工、2008年度9月中間連結の営業利益は3.0％減の183億4600万円

富士重工、2008年度9月中間連結の営業利益は3.0％減の183億4600万円

　売上高は5.0％増の7442億円、円高の影響で純利益は43.9％減の43億9600万
　円。世界販売は4.0％増の28.2万台。日米で今年度末までに計2万台を減産
　すると発表。「9月末までは順調だった中国とロシア、10月以降まったく
　見えない」と森社長。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000193-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000103-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000015-fsi-ind

富士重工、2008年度9月中間連結の営業利益は3.0％減の183億4600万円

富士重工、2008年度9月中間連結の営業利益は3.0％減の183億4600万円

　売上高は5.0％増の7442億円、円高の影響で純利益は43.9％減の43億9600万
　円。世界販売は4.0％増の28.2万台。日米で今年度末までに計2万台を減産
　すると発表。「9月末までは順調だった中国とロシア、10月以降まったく
　見えない」と森社長。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000193-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000103-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000015-fsi-ind

韓国への進出を無期限で延期か 富士重工

富士重工、韓国への進出を無期限で延期か

　世界的な景気後退で、韓国の輸入車市場も冷え込み初めており、スバル車
　販売を行うとみられていた韓国・コーロンが富士重工との交渉を中断した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000011-nna-int

マレーシアで「スバル」車販売を手掛けるMIG社、現地での組立生産を検討

マレーシアで「スバル」車販売を手掛けるMIG社、現地での組立生産を検討

　モーター・イメージ・グループ(MIG)は、マレーシアでの完全現地組み立て
　車(CKD)に関して富士重工と交渉を行っている。「フォレスター」などのSUV
　を組み立て、ASEANの共通実効特恵関税(CEPT)制度による完成車の関税優遇
　措置を利用して域内への販売を促進させる考え。実現すればマレーシアは
　日本、米国に次ぐ世界3番目のスバル車の生産国に。

http://www.malaysia-navi.jp/news/081020065615.html

国内スバル特約店を統括会社体制に再編

富士重工、国内スバル特約店を統括会社体制に再編へ

10月1日付で近畿地区と九州地区の出資先販売会社の体制を
見直し、地域密着型の営業活動などを実現する新しい合理
的な経営体制を構築する。

大阪スバルと福岡スバルを統括会社と位置づけ、その他の
販売会社は傘下の事業会社として、経営および間接業務の
広域化と営業活動の地域化を図る。

福岡スバルに統合される富士重工の子会社は西九州スバル、
熊本スバル自動車、大分スバル自動車、南九州スバル、
新沖縄スバルの5社。統合後の福岡スバルは連結ベースで
人員約1300人、売上高は500億円規模となる。

富士重工から統括会社へ各地区の事業会社となる販売会社の
株式を譲渡しグループ化するとともに、各社の間接業務を
統括会社に集約しながら営業活動に経営リソースを集中
させる環境をつくる。

統括会社は、地域事情を考慮したマーケティング施策の実施、
地区内の販売ネットワークの最適化、新車の在庫管理など
バックオフィス業務の一元管理などを行いながら地区全体の
事業運営・管理に責任を負う。

今回対象となる2地区以外については、この2地区で得られた
ノウハウを活用し、新体制への移行準備を進め、東北、甲信越、
中部、中国、四国の5地域では2009年10月に発足させる予定。

富士重、福岡スバルに５販社統合　九州の間接部門集約

富士重工、群馬県太田市に2010年にもモータープールを新設する方針

◆富士重工、群馬県太田市に2010年にもモータープールを新設する方針

既存のモータープールをトヨタとの共同開発車生産工場に充てる為、新たな用地を必要としていた。太田市が緑町付近に造成する計画の工業団地内で、敷地面積は20万平方ｍ規模と見られる。投資額は明らかにしていない。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080905bdah.html



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モーダルシフト推進。国内完成車輸送の43.2％を船舶輸送に移行

◆富士重工、モーダルシフト推進。国内完成車輸送の43.2％を船舶輸送に移行
　2007年度の同業他社との共同輸送取扱量は昨年比2.8％減の4万678台。

http://www.lnews.jp/2008/08/28886.html




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「2008社会・環境報告書」を発行

◆富士重工、「2008社会・環境報告書」を発行

　2007年度の社会性と環境保全にかかわる
取り組みの実績をまとめた。

http://www.fhi.co.jp/outline/pressrelease//
news/08_07_09/08_07_30.html

http://www.fhi.co.jp/outline/pressrelease/

富士重工、ダイハツから「ムーヴ」「ミラ」「ハイゼット」をOEM調達

◆富士重工、ダイハツから「ムーヴ」「ミラ」「ハイゼット」をOEM調達へ

「ステラ」の後継車はダイハツの「ムーヴ」をベースにし、
「R1」「R2」の後継車は「ミラ」をベースとする方向。

また、「サンバー」シリーズの後継には「ハイゼット」
シリーズがベースになるとみられている。

また、軽自動車以外でも今後、「ダイハツ・クー」や
「トヨタ・ラクティス」のOEM供給を受ける見通し。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/
biz0807170003001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/
biz0807170003001-n2.htm