蛯原友里がＣＭキャラクター スバル デックス(DEX)発売

富士重工、『スバル デックス(DEX)』を発売。「ダイハツ COO」のOEM車

　ダイハツから国内で初めてOEM供給を受ける車で、ターンランプ＆フォグラ
　ンプを縦置きに配置したフロントバンパーや、航空機の翼を表現したスプ
　レッドウイング型フロントグリルを採用するなど、独自性も出した。

　後部は、リヤコンビランプを光輝感のある伸びやかなガーニッシュで結び、
　ワイド感を強調。サイドは、ダイナミックなキャラクターラインや張り出
　し感のあるホイールアーチにより、シャープさと安定感を表現している。

　可変バルブタイミング機構付き1300cc 直4 DOHC16バルブエンジンと4速AT
　を採用。シート表皮には、光沢感のある格子模様のファブリックとマット
　調シートを組み合わせた。

　ベーシックモデル「1.3i」、オートエアコンやアルミホイールなどを装備
　した上級仕様のコンフォートモデル「1.3i-L」、精悍なエアロパーツや
　MOMO製本革巻ステアリングを装備したスポーティモデル「1.3i-S」の3種。
　143万8500〜188万7900円。月販計画500台。生産はダイハツの本社池田工場。
　尚、「ダイハツ クー」の月販目標は1000台、「トヨタ bB」は3200台。

　ＣＭキャラクターに起用されたモデルの蛯原友里さん(29)は、「コンパク
　トなのにすごく存在感があり、かっこいい。クールで賢そうな、すてきな
　女性が乗れば似合うと思う」と語った。
http://www.fhi.co.jp/news/08_10_12/08_11_13.html
http://www.asahi.com/business/update/1113/TKY200811130235.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000017-maip-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000033-fsi-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000177-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000005-oric-ent
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081114-00000076-san-ind
http://www.sanspo.com/geino/news/081114/gnj0811140505011-n1.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081113-00000585-san-ent.view-000
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20081113/161222/
http://www.daily.co.jp/gossip/2008/11/14/0001566871.shtml
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008111301000689.html
http://www.fhi.co.jp/news/

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富士重工、「ステラ」の電気自動車、「効率という点ではiMiEVに勝る」

◆富士重工、「ステラ」の電気自動車、「効率という点ではiMiEVに勝る」


「ステラ コンセプトはR1eよりも乗り味がいい。
加速性は2000cc級のガソリン車と同等」、
「とにかく走行音が静か。おばあちゃんも自転車も
どいてくれない。結果的に優しい運転を心がけるようになる」、
「深夜早朝、隣家に赤ちゃんがいるという環境でも遠慮なく
車に乗れる」、「（三菱自動車の『iMiEV』と比較して）
1日40km程度を走行するユーザー層をターゲットに開発した。
電池の容量を思い切って小さくすることで電池パックを軽量化し、
燃費の向上を図った。

効率という点では(iMiEVに)勝ったと思っている」と
スバル技術本部HEV開発部主査の行木稔氏。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/
20080723/155264/

富士重工、「スバル サンバーシリーズ」を一部改良

◆富士重工、「スバル サンバーシリーズ」を一部改良

　サンバー「ディアスワゴン」「トラック」「パネルバン」「バン」に、安全
　性や排ガス性能、機能性の向上、新ボディ色の展開など、市場要望の多い
　仕様装備を充実させ、さらなる商品力強化を図っている。トラック、バン全
　車で「平成19年排出ガス規制」を取得。
主な改良の内容は、外装・内装では、一部車種に上質感と力強さを演出した
　メッキタイプのフロントグリルを採用。CDプレーヤー＆AM／FM電子チュー
　ナー一体オーディオなどの設定。新ボディ色「スターリングシルバー・メタ
　リック」をディアスワゴン、トラック、バンにて展開。ビニールレザー素材
　の新シート表皮を一部車種に採用。運転席＆助手席乗降用グリップやアン
　サーバック機能付電波式リモコンドアロックやミスト付2速フロントワイ
　パー（間欠付)などを一部車種に装備した。月販計画4800台。
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_07_18.html





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富士重工、新型車「エクシーガ」が発売1ヶ月間で4657台を受注

◆富士重工、新型車「エクシーガ」が発売1ヶ月間で4657台を受注

　月販目標2300台の2倍を上回る4657台となり、好調なスタートをきった。
　購入者の年齢比率は10代～20代が9.1％、30代 44.5％、40代 26.4％、
　50代 9.7％、60代以上 10.3となり、当初の想定通りに30代を中心とした
　ファミリー層から受注を獲得している。

　一方で、ターボ搭載車両の構成比率が43.2％と想定以上に高く、4WD車の
　比率も74.3％を占め、スバル車の走りに対する期待の大きさを改めて表す
　結果に。主なメーカーオプション装着率は、キーレスアクセス＆プッシュ
　スタートが60.0％、UV＆IRカットフロントガラスが45.5％、パノラミック
　ガラスルーフが37.5％、リヤビューカメラ付HDDナビが29.6％、SRSサイドエ
　アバッグ+サードシート対応SRSカーテンエアバッグが14.7％、リヤエンター
　テイメントシステムが7.5％となっている。
　外装色別では、サテンホワイト・パール 22.7％、オブシディアンブラック
　・パール 19.9％、スパークシルバー・メタリック 16.2％、サファイア
　ブルー・パール 13.8％、リーガルブルー・パール 9.9％などの順に。
http://www.fhi.co.jp/news/08_07_09/08_07_18_2.html






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スバル生粋の軽自動車消滅

◆富士重工、ダイハツから「ムーヴ」「ミラ」「ハイゼット」をOEM調達へ
　「ステラ」の後継車はダイハツの「ムーヴ」をベースにし、「R1」「R2」
　の後継車は「ミラ」をベースとする方向。また、「サンバー」シリーズの
　後継には「ハイゼット」シリーズがベースになるとみられている。
　また、軽自動車以外でも今後、「ダイハツ・クー」や「トヨタ・ラクティス」
　のOEM供給を受ける見通し。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080717/biz0807170003001-n2.htm








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急速充電器を配置 電気自動車アフターサービスで全国に専門店

◆富士重工、電気自動車アフターサービスで全国に専門店。急速充電器を配置


　全国各都道府県に1店舗以上展開していく方針を表明。現在の既存販売店か
　ら、EVの専門店を指定。専門知識を持つスタッフや15分程度で『満タン』
　の状態にできる急速充電器を配置する。(家庭用電源では8時間程度必要)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000001-fsi-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000087-san-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000004-fis-biz





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富士重工、「プラグイン ステラ コンセプト」を政府関係者や報道陣に披露

◆富士重工、「プラグイン ステラ コンセプト」を政府関係者や報道陣に披露

　Liイオン2次電池を車体下部に収納し、ベース車と同じ車内空間を確保した。
　車重は1060kg、R1eの920kg比で140kgほど重くなっているが、インバータ制
　御の最適化や電池マネジメントの改良などで航続距離はR1eと同等の80kmに。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080707/1544




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